Польские и российские перевозчики получат в 2018 году по 230 тысяч разрешений на перевозки, пишет Gazeta Wyborcza. Однако совершенно асимметрично дело обстоит с пулом дополнительных перевозок ещё на этот год, где поляки получат в три раза меньше разрешений от россиян, которые ввиду высоких цен на нефть не должны экономить на импорте к новогодним праздникам.
«В этом году российские дорожные перевозчики получат в три раза больше разрешений на перевоз товаров через Польшу, чем наши перевозчики на поставку в Россию, так решило совместно с правительством России ведомство министра Анджея Адамчика», — пишет в издании Gazeta Wyborcza польский журналист Анджей Кублик.
В Варшаве завершились переговоры Министерства инфраструктуры и строительства Польши с российским Министерством транспорта на тему международных дорожных перевозок. Во второй раз за последние недели определено увеличение пула разрешений на перевоз товаров в этом году — изначальный пул составлял 190 тыс. единиц для польских и российских перевозчиков.
Как информировало сообщество международных дорожных перевозчиков в Польше, российские перевозчики получат дополнительно 35 тыс. разрешений, а польские — лишь 11 тыс. Они будут действительны до конца февраля будущего года, рассказывает издание.
Во время последнего раунда переговоров в сентябре в России польское ведомство согласилось выделить российским перевозчикам дополнительно на этот год 20 тыс. разрешений взамен на 9,5 тыс. разрешений для польских компаний. В общей сложности на этот год российские перевозчики дополнительно получат 55 тыс. разрешений, а польские — 20,5 тыс., то есть почти в три раза меньше.
Согласно информации Министерства инфраструктуры и строительства, во время как раз завершённых переговоров было также определено, что в следующем году польские и российские перевозчики получат по 230 тыс. разрешений. Практика этого года показывает, что это предварительные решения.
Властям России особенно было нужно получить дополнительные разрешения на перевоз товаров через Польшу в этом году. Уже в начале сентября российские перевозчики сигнализировали, что заканчивается пул их разрешений этого года на транзит через Польшу. «А на прошлой неделе они били тревогу, что признанные в сентябре дополнительные разрешения заканчиваются, так как приближается высокий сезон поставок товаров на праздники, и власти России будут стремиться к тому, чтобы в магазинах были полные прилавки, с целью поднятия настроения россиян перед мартовскими выборами президента России. Повсеместно ожидается, что на очередные пять лет правление примет Владимир Путин», — подчёркивает журналист.
Россия уже увеличила импорт товаров из Европейского союза — даже продовольствия, на которое Путин ввёл эмбарго, пишет Wyborcza. По последним данным из Брюсселя, с января до конца августа экспорт из ЕС в Россию составил €56,2 млрд, на 22% больше, чем год назад, отмечает журналист.
В то же время экспорт продовольствия и сельскохозяйственных продуктов из ЕС в Россию с сентября 2016 года по август 2017 года составлял почти €6,3 млрд. Это означает рост на 14% за год и возвращение России на позицию четвёртого рынка экспорта продовольствия Евросоюза.
Правительство Путина в состоянии позволить себе большие расходы на импорт. Ситуация российской экономики улучшилась после роста цен на нефть в результате сокращения добычи сырья, согласованной Россией и государствами ОПЕК, объясняет Кублик.
Сообщество международных дорожных перевозчиков подчёркивает, что польские перевозчики получат от России дополнительные разрешения на перевозки в третьи страны. Это самые ценные разрешения для польских компаний, потому что они позволяют поставлять товары в Россию, например, из Германии или Голландии, пишет журналист.
В сумме в этом году польские перевозчики получат 68,5 тыс. таких разрешений, но в следующем году этот пул должен возрасти до 70 тыс.
Затруднение, однако, состоит в том, что два года тому назад Россия в одностороннем порядке ввела предписания, разрешающие воспринимать как перевозки из третьих стран товары фабрик иностранных компаний, расположенных в Польше. За нарушение этих правил польским компаниям в России грозили жёсткие штрафы. В результате это могло привести в вытеснению большинства перевозчиков с российского рынка, добавляет автор.
«В прошлом году после затяжных переговоров правительства Польши и России подписали протокол, который должен был устранить эти притеснения. На практике российские службы часто не следовали решениям своего правительства совместно с правительством Польши, и об устранении этих нарушений в сентябре вели переговоры представители правительств. Эти переговоры должны были быть продолжены на этой неделе, но с каким результатом — неизвестно», — резюмирует в издании Gazeta Wyborcza польский журналист Анджей Кублик.
Оригинал новости ИноТВ:
Свежие комментарии