В конце 1985 года появился такой анекдот про перестройку:
Что будет через пять лет после начала перестройки? Приходит мужик в магазин и говорит:
– Взвесьте мне 200 грамм еды.
– Приносите – взвесим.
А что будет через десять лет после перестройки? Приходит мужик в магазин за мясом. На прилавке табличка: "Сегодня по карточкам собачатина 8-й категории". Ладно, взвешивайте. Продавщица кидает на весы собачью лытку и кусок доски с гвоздями. Мужик:
– А при чем здесь доска с гвоздями?
– Вы что, не знаете, что восьмая категория – это разруб вместе с будкой?
Изучая истмат в универе, я пришел к выводу, что социализм, в котором мы тогда жили, есть госкапитализм без рынка. Он был вполне понятен: масло стоило дороже маргарина, обычный кофе – дороже желудевого, летать самолетом было дороже, чем ездить поездом...
То, что сейчас более 70% российской экономики огосударствлено – никем не отрицаемый факт. Значит, живем при госкапитализме. Но какой категории?
Конечно, какой-то высшей. Так РЖД недели две назад прекратили продажу билетов в плацкартные вагоны. И я подумал: неужели теперь все будут ездить в купейных, как на диком Западе?
Но окрик с вершин российской власти живо исправил ситуацию – хотя и самым необычным образом. Теперь по многим направлениям место в плацкартном вагоне стало стоить дороже места в купейном. А последнее – дороже перелета в современном лайнере.
В Интернете легко найти примеры. Так из Москвы в Екатеринбург на самолете можно добраться в стандарт-классе без багажа за 2499 руб., а по тарифу «Плюс» за 4098 руб. Билет в купейный вагон на тот же день можно было купить за 4457 руб., в плацкарт – за 4767 руб.
Из Адлера в Москву можно долететь без багажа за 1299 руб. (с багажом – за 2898 руб.). Билет в купе на поезде «Премиум» в тот же день стоил 4315 руб., в плацкарт – 4768 руб.
Своим примитивным студенческим умом я смог понять суть социализма. Но своим старчески-профессорским понять суть современного госкапитализма в России я уже не могу. Тем более, какой он категории...
Свежие комментарии